일부 회사는 생산을 중단하고 가격은 날마다 변합니다. 특수목적차 회사의 가격은 왜 이렇게 미친 걸까요? 최근 인기 있는 징글을 사용하여 현재 특수 목적 차량 산업을 설명합니다. 철강: 혼란에 빠지다; 타이어: 더 부드럽게 상승합니다. 강철 림: 놀라울 정도로 상승합니다. 차축: 이유 없이 상승합니다. 채널강: 상승폭이 너무 높아 끝이 보이지 않습니다. 특수 트럭: 주문하신 트럭은 감상할 여지가 많습니다!
4월 들어 산둥성과 장쑤성 등의 특수목적차 업체 다수가 해당 업체에 신규 주문 접수를 중단하라는 공지를 냈으며, 주문이 정상적으로 접수되면 다시 공지할 예정이다. 많은 기업들도 가격을 1000에서 8000위안까지 잇달아 인상했습니다. 일부 업체에서는 하루에 가격을 정하기도 하고, 특수차 산업은 계속해서 상승세를 이어가고 있다.
지금은 특수목적차 산업의 성수기지만, 시장의 호황은 분명 여러 기업의 애환이 함께한 결과다. 원자재의 상승 추세는 점점 더 뚜렷해지고 있으며, 철강 거래 가격은 지난 며칠 동안 매일 상승했습니다. 올해 1분기 철강 가격은 지난해에 비해 톤당 2500위안 가량 올랐고, 일부 철강 제품은 품절됐다.
원자재 가격 상승 요인의 영향으로 많은 특수 목적 자동차 회사가 가격 인상 발표를 발표했습니다. 트레일러, 위생 트럭, 석유 탱크 트럭, 밴 및 기타 트럭의 가격이 조정되었습니다. 석유탱크트럭을 예로 들면, 5개 업체의 가격은 1000위안 올랐고, 20위안 가격은 4000위안 올랐습니다.
가장 큰 가격 인상은 화약탱크트럭이다. 다양한 재료의 분말 탱크 트럭 가격은 일반적으로 2000-5000위안 인상되고, 탄소강 수직 분말 탱크 세미트레일러의 최고 가격 조정은 차량 당 6000위안 인상되며, 비산재 수직 분말 탱크 가격은 일반적으로 6000위안 인상됩니다. 세미트레일러는 차량당 7,000위안씩 인상됩니다.
일부 소규모 회사에서는 위험을 피하기 위해 불안정한 철강 가격, 심지어 부족, 긴 생산 주기 등으로 인해 더 이상 주문을 받아들이지 않습니다.
철강재 가격이 오르는 데에는 여러 가지 이유가 있는데, 그 이유는 크게 세 가지이다.
첫째, 트레일러 회사의 철강 재고가 매우 적습니다. 몇 년 전만 해도 중국철강협회의 철강 가격 개입과 철강 가격의 영향으로 철강 가격 모멘텀이 어느 정도 억제되면서 하락 조짐이 보이기도 했다. 트레일러 제조업체는 철강 재고에 대해 관망하는 태도를 취했습니다.
동시에, 중소형 특수목적차량 제조업체는 리스크 방지 역량이 취약하여 현재 많은 양의 유동성을 차지하는 철강을 구매하고 있어 기업에 직접적인 영향을 미치는 철강의 지속적인 증가를 초래하고 있습니다. 이익을 내고 손익분기점에 도달하거나 그 이하로 떨어집니다.
둘째, 철광석 및 고철 가격이 상승하여 철광석 총 공급량이 감소하고 철강 생산 비용이 증가했으며 환경 감독 등 요인이 철강 총 생산량에 영향을 미쳐 철강 생산량이 감소했습니다. 재고 및 일부 철강 재료가 품절되거나 품절되었습니다.
셋째, 전염병으로 인해 일부 건설 기간이 지연되고 주요 국가 경제 건설에 대한 투자도 시작되었습니다. 전염병이 통제되면서 우리나라 경제는 크게 회복되었고, 제조업은 크게 반등했으며, 국내 철강 수요는 성수기에 접어들었습니다. 이러한 요인은 철강 가격 상승의 주요 요인 중 하나가 되었습니다.
철강 가격의 지속적인 상승은 생산 규모와 경제력이 취약한 트레일러 제조업체에게는 시험이자 과제이기도 합니다.
Chengli Special Automobile CO.,Ltd의 경우 철강 가격 상승도 큰 영향을 미쳤지만 회사는 적절한 비용 관리를 통해 여전히 1분기에 큰 생산 및 판매 결과를 실현했으며 소비자에게 이익을 제공함으로써 Chengli는 고객의 호감을 얻었습니다.
