탱크트럭 타이어는 한 달에 한 번씩 점검해야 합니다.
적시에 탱크 트럭을 유지보수해야만 마모를 줄이고 오작동을 방지하며 성능을 보장할 수 있습니다. Fan Liangxi는 유조선 전구 및 거울과 같은 차량이 보기에 좋다고 믿으며 운전자는 유조선을 시작하기 전에 관찰에 주의를 기울여야 합니다. 탱크 타이어에 마모 흔적이 있는 경우, 운전자는 이를 주의 깊게 확인하고 타이어에 불룩한 부분이나 노화된 균열이 있는지 확인해야 합니다. 타이어 점검은 보통 한 달에 한 번씩 실시됩니다. 유조선이 주행 중 타이어가 이물질과 충돌하는 것을 느끼면 즉시 점검해야 합니다. 타이어를 점검할 때에는 유조선의 탱크에 오일이 새는지 확인하는 것이 필요합니다. 탱커를 이동시킨 후, 주차된 지면에 오일 누출이 있는지 확인하십시오. 그렇다면 종합적인 점검과 유지보수를 실시해야 합니다.
중요한 볼트는 6개월마다 점검됩니다.
탱커를 경화하는 과정에서는 모든 세부 사항에 주의를 기울여야 합니다. Fan Liangxi는 일반 탱크 트럭이 3개월 또는 5000km마다 한 번씩 유지 관리된다고 말했습니다. 그러나 많은 자동차 소유자는 실제 비용을 고려하고 제 시간에 유지하지 않습니다. 이 경우 소유자는 부품의 유지관리 주기에 더욱 주의를 기울여야 합니다. 일부 드럼 핸드 브레이크의 슈 간격과 휠 브레이크의 마모에 대해 브레이크 슈를 교체하는 경우 브레이크 슈도 교체해야 하며 섀시의 중요한 볼트를 고정해야 합니다. 유조선이 주행한 거리가 정비 주행거리에 미치지 못하더라도, 정비 기간이 반년 이상인 경우도 꼭 확인해야 합니다.
유휴 유조선은 노후화에 더 취약합니다.
유조선 제조업체들은 장기간 유휴 유조선 부품이 더 빨리 노후화될 것이라고 말합니다. 유조선의 방치로 인해 배터리에 문제가 발생하기 쉽고, 오일의 산화 및 고무의 노화도 발생할 가능성이 높습니다. 장기간 유휴 상태인 탱크 트럭은 부품 사용 점검에 더 많은 주의를 기울여야 합니다.
