1, 코치가되는 것을 피하고, 실수로 사람들을 오해하고, 끝없는 해로움.
한마디로, 러닝 인 (running-in) 기간의 차량은 아기처럼 섬세합니다. 성장 초기에 당신은 그것을 돌보아야하므로 봉사 생활과 달라 지거나 당신에게 돌아갈 것입니다 ......
2, 부주의 운전을 피하십시오
크레인을 시동 한 후, 온도를 제자리에서 올려야하며, 시작하기 전에 수온이 시작 온도에 도달해야합니다. 운전 중 좋은 길을 선택하고, 중속 주행을 유지하고, 급 가속 및 갑작스러운 제동을 피하기 위해, 스로틀은 작아야하며, 작동은 가벼워 야하며, 엔진의 음향 및 온도는 항상 유지되어야합니다.
3, 고속 주행을 피하십시오.
차의 초기 단계에서 신차에 대한 속도 규정이 있으며, 국내 자동차는 일반적으로 40-70km / h 이내로 규정됩니다. 수입차는 일반적으로 스로틀이 완전히 열려 있고 속도가 최대 속도의 80 %를 초과하지 않으며 요구 사항은 엔진 속도계와 속도계가 사용되는 동안 엔진 속도와 속도 차량 속도는 중간 속도로 작동합니다.
4, 초기 유지 보수를 피하십시오
첫 번째 보험이 완료되면 제조업체의 요구 사항에 따라 제 시간에 수리해야합니다. 1000 킬로미터 또는 8 백 킬로미터 달리기가 차에 아무런 영향을주지 않는다고 생각하지 마십시오. 엔진이 철 또는 알루미늄으로되어 있어도 알 필요는 없다는 것을 알아야합니다.
5,보기 만재 작업
신차에 최대 하중이 가해지면 기계가 손상 될 수 있습니다. 따라서 처음 1000km 내에서 국내 자동차는 정격 부하의 75 % -80 %를 초과 할 수 없습니다. 수입차는 정격 부하의 90 %를 초과 할 수 없습니다.
6, 기름 사용이 표준화되지 않도록하십시오
새 차에서 사용 된 오일은 제조자가 지정한 라벨보다 낮아서는 안됩니다.
7, 장거리 달리기를 피하십시오
자동차로 장거리 달리기는 부품의 마모를 증가시켜 엔진의 지속적인 작동 시간을 증가시킵니다.
8, 미리 속도 제한 필름을 분해하지 마십시오.
속도 제한 기는 기화기와 흡기 파이프 사이에 장착 된 스로틀 장치입니다. 운전자는 사전에 그것을 제거해서는 안되지만 초기 속도 1000km 및 초기 유지 보수 후에 제거해야합니다. 수입차에는 일반적으로 속도 제한 기가 없으며 운전자가 속도를 제어합니다.
9, 비상 제동 피함
비상 브레이크는 주행 중 브레이크 시스템에 충격을 줄뿐만 아니라 섀시와 엔진의 충격 하중을 증가 시키므로 초기 주행 거리의 300km 내에서 비상 브레이크를 사용하지 마십시오. 응급 상황이 발생하면 먼저 클러치 페달을 밟아 엔진에 미치는 영향을 줄이십시오.
10, 시간 안에 이동하지 말라.
기어를 제때에 전환해야하며 고속 저속 주행이나 저속 하이 엔드 주행을 사용할 수 없으며 장시간 기어를 사용하지 마십시오.
