유조선이 부드러워지기 시작합니다
급가속은 저속 가속에 비해 휘발유를 몇 배 더 많이 소모해 급가속과 급감속을 피하게 된다.
평균 속도
유조선의 평균 속도는 60-90km/h입니다. 유조선을 최고단 기어에 매달았을 때 경제적인 속도에서는 가장 연비가 좋은데, 속도가 너무 높거나 너무 낮아서 연비에 좋지 않습니다.
유조선의 브레이크를 줄이세요
제동은 본질적으로 에너지 전환 과정, 즉 에너지 소비를 의미합니다. 교차로, 내리막길, 모퉁이를 통과할 때 스로틀을 미리 올리고 저속 기어로 올려 자연스럽게 탱커의 속도를 줄여야 오일이 절약되고 안전한 주행이 가능합니다.
특별 참고 사항: 성수기 여행을 피하십시오. 이는 연료비를 절약하는 좋은 방법이기도 합니다. 많은 운전자들은 문이 열려 있을 때는 운전하는데 30분밖에 걸리지 않지만, 피크 때는 1시간 이상 걸릴 수도 있다고 말했습니다. 여분의 유조선도 기름을 태우고 있습니다.
윤활유는 수입 윤활유를 구입할 필요가 없으며 이는 자동차 소유자에게 또 다른 큰 비용입니다. 과장하자면 윤활유는 인체의 혈액과 같습니다. 인체는 혈액 없이는 전혀 살 수 없으며, 동일한 탱크 트럭 엔진도 윤활유에서 분리될 수 없습니다. 유조선은 기본적으로 5000-7500km마다 오일을 교환해야 합니다.
탱크 트럭의 가장 중요한 보호 제품 중 하나인 고품질 윤활유를 사용하면 탱크 트럭 엔진을 효과적으로 보호하고 마모를 줄여 탱크 트럭을 더 경제적으로 사용할 수 있습니다.
