가벼운 질량 트럭 전기 섀시 Chengli 전기화물 트럭
키 및 기능 :
1) 두 트럭은 매우 유사한 길이와 너비를 공유하며, 가벼운 상업용 전기 트럭의 경우 일반적으로 .휠베이스와 트랙 너비는 동일하며 공통 플랫폼 . 후면 돌출부 차이는 다른 사용 사례에 대한 다른 섀시 또는화물 상자 구성 .을 나타냅니다.
2) 두 트럭 모두 a약 1.2 톤의 정격 페이로드전형적인 조명 배달 및 유틸리티 차량 요구에 맞는 . 커브 무게 (~ 2160 kg)는이 클래스의 전기 트럭에 합리적이며 배터리와 전기 드라이브 트레인 무게 . 3495kg의 GVW는이 차량을경트 트럭 카테고리, 상업용 밴과 유사하게 조절되는 . 액슬 하중 제한은 섀시가 리어 액슬에 더 무거운 하중을 전달하도록 설계되었으며, 뒷바퀴 위에화물이있는 트럭의 경우 .
3)275km 범위약 57 . 6 kWh 배터리 용량을 갖춘 경전질 전기 트럭과 경쟁-. 지상 통관, 접근 및 출발 각도가 재충전하지 않고 일일 배송 경로에 충분합니다. 혼합 된 도시 인쇄 환경에 적합한 오프로드 또는 거친 지형 기능을 나타냅니다.
4)70kW의 모터 피크 전력 및 230 nm의 토크. aLIFEPO4 배터리상용 트럭에 적합한 안전, 수명 및 열 안정성을 제공하며 ~ 140 WH/kg의 상용 트럭에 적합한 에너지 밀도는 LifePO4 화학에 대해서는 적합하지만 NMC 세포보다 낮으므로 최대 에너지 밀도에 비해 안전성을 강조합니다. .
차량 룩 :
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라이트 전기 트럭 매개 변수 :
| 매개 변수 | 단위 | HQG5031XXYEVT32 | HQG5031CCYEVT32 | 메모 (섀시) |
|---|---|---|---|---|
| 차량 길이 | mm | 5990 | 5995 | 5835 |
| 차량 폭 | mm | 1820 | 1820 | 1820 |
| 차량 높이 (언로드) | mm | 2620 | 1970 / 2300 (공기 디플렉터 포함) | |
| 휠베이스 | mm | 3600 | 3600 | |
| 프론트 트랙 (지상) | mm | 1425 | 1425 | |
| 후면 트랙 (듀얼 휠 센터) | mm | 1400 | 1400 | |
| 전면/후면 돌출부 | mm | 610 / 1780 | 610 / 1625 | XXYEVT32의 더 긴 후면 돌출부 |
| 화물 구획 (L × W × H) | mm | 4010×1760×1700 | 4010×1730×360 | 두 번째 모델의 높이는 오타처럼 보이거나 매우 낮습니다. |
무게 및 하중 용량 :
| 매개 변수 | 단위 | HQG5031XXYEVT32 | HQG5031CCYEVT32 | 섀시 만 |
|---|---|---|---|---|
| 연석 무게 (무수) | kg | 2160 | 2160 | 1600 |
| 전면 액슬 하중 | kg | 875 | 875 | 840 |
| 리어 액슬 하중 | kg | 1285 | 1285 | 760 |
| 정격 페이로드 용량 | kg | 1205 | 1205 | |
| 총 차량 중량 (GVW) | kg | 3495 | 3495 | |
| 최대 전면 액슬 하중이 허용되었습니다 | kg | 1100 | 1100 | |
| 최대 후면 액슬 하중이 허용되었습니다 | kg | 2395 | 2395 | |
| 최대 과부하 용량 | kg | 4000 | 4000 | |
| 좌석 용량 | 명 | 2 | 2 |
성능 및 주행 특성 :
| 매개 변수 | 단위 | 값 |
|---|---|---|
| 최대 속도 | km/h | 90 |
| 최대 등급 | % | 20 |
| 최소 회전 반경 | m | 14.5 |
| 지상 허가 | mm | 225 |
| 접근 각도 | 도 | 29 |
| 출발 각도 | 도 | 17 |
| 운전 범위 (전체 요금) | km | 275 |
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