Isuzu 알루미늄 단일 행 사이드 보드 Cargotruck

특징:

캐리지 프로세스 요구 사항 :

용접 공정을 채택하고 섀시 빔과 서브 프레임 사이에 20mm 두께의 충격 흡수 패드를 놓고 평평하게 놓습니다.서브 프레임 및 섀시 빔의 중심이 올바른지 확인하고 왼쪽과 오른쪽은 2mm 이하인지 확인하십시오. U-볼트의 설치 과정 : 너트, 평평한 스페이서 및 스프레이 스페이서의 조임 토크는 190-260 nm이며, u- 볼트가 프레임 및 서브 프레임에 직접적이지는
캐리지의 벽 및 바닥 패널의 용접은 용접 된 이음새의 실란트, 접착제 이음새의 일관된 너비 및 두께 및 매끄럽고 아름다운 직선으로 섹션에서 수행해야합니다.

회화 과정 :
페인팅에 전기 영동 페인트를 사용하여 오일 제거, 녹 제거, 방지 및 방지 처리가 마련되도록하십시오.페인트 색상은 검은 색이며 섀시 색상과 일치합니다. 프레임 또는 섀시를 연결하는 브래킷 유형 구조 부품은 표준 볼트를 사용하여 조립하여 분해 및 조정을 수행 할 수 있으며 제품이 미적으로 유쾌한 지 확인해야합니다.

온전한 용접 및 페인팅 프로세스는 제품을 더 내구성이 뛰어나고 오래 지속되는 서비스 수명 성장으로 만들 수 있습니다. 비용 절감의 전제에 따라이 알루미늄 합금의 기능이 최대화됩니다.
 

객실 바닥: 바닥의 ​​내구성과 방지 성능을 향상시키는 방지 고강도 대나무 접착제 목재 재료.

후면의 벽 패널 :접이식 탑승 페달이 장착되어있어 사람들이 차량을 타고 나가고 실용성을 높이는 데 편리합니다.

섀시 매개 변수 :

트럭의화물 구획 구조는 탄소강 (빔, 사이드 레일 등)을 사용하여 강도 및 하중 용량을 제공합니다. 바닥은 18mm 두께의 방수 합판으로 만들어졌으며 컨테이너 바닥 기술을 사용하여 방수 및 내구성을 보장합니다. 전면 패널은 Q235 탄소강으로 만들어졌으며 측면 및 후면 패널은 두께가 30mm이며 알루미늄 합금으로 만들어져 전체 무게를 줄이고 부식 저항을 향상시킵니다. 패널 두께는 3mm입니다. 이 디자인은 강도, 내구성 및 방수 기능을 강조하여 중장비 및 다양한 유형의화물 운송에 적합합니다.

크레인 매개 변수

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